Por estos días se dio a conocer que la empresa italiana Aviointeriors está proponiendo la implementación del sistema Skyrider 2.0, un nuevo diseño de asientos para aviones comerciales en donde los pasajeros van en una posición erguida, o “semisentada”.
La modalidad, que estaría siendo analizada por aerolíneas de Europa, está enfocada para viajes de bajo costo (low cost) que tengan una duración máxima de dos horas.
Desde la empresa diseñadora indican que implementar este sistema permitirá aumentar la cantidad de pasajeros en un vuelo, y, por ende, el número de ingresos monetarios para las compañías.
¿Qué dice el especialista?
Tras conocerse la noticia, Rodrigo Fernández, experto en Transportes y académico de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de la Universidad de los Andes (UANDES), manifestó su rechazo a la implementación de esta nueva modalidad y advirtió sobre los riesgos que este tipo de asientos significan.
“Ellos dicen que caben más pasajeros, que pueden aumentarse las ganancias de las compañías, pero a lo mejor, ¿traspasarán eso a rebajar el costo de los pasajes? Y, aun cuando así fuera, una de las cosas que tiene que dar una empresa de transporte es comodidad. Y ese tipo de asiento es totalmente incómodo. Incluso, puede ser peligroso en el caso de las personas que tengan a formar coágulos en las piernas o personas de cierta edad para arriba”, sostuvo.
El especialista recalcó sobre los efectos que tendría este sistema en los planes de evacuación de emergencia los vuelos. “Un avión tiene que evacuarse en un cierto tiempo. Ahora, si tengo más pasajeros, cuánto más me voy a demorar en evacuar un avión”, afirmó.
De este modo, Fernández concluyó que, considerando la comodidad y la seguridad en un vuelo, implementar este tipo de “asientos de pie”, a su juicio, “es una idea absurda”.
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